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    同城物流爆發,一場行業變革已經開始

    欄目:發展探討 發布時間:2022-05-13

     

    中國物流,進入3.0時代

    現在,只要你在網上下單,半小時左右,你買的生活用品就能送上家門口;你需要送出的同城文件,跑腿小哥也很快幫你送到目的地。

    非???,非常方便,想要什么隨時都能打開手機買。在體驗過這樣的服務之后,很多人甚至都不再愿意為快遞等上一兩天。

    所謂“由儉入奢易,由奢入儉難”,消費升級時代,消費者們越來越愿意為“省時、省力、省心”買單。

    尤其是在疫情反復的這幾年,一二線城市的年輕人們,已經習慣了使用這種服務。當養成習慣之后,這種需求將會持久地延續下去。這一市場的前景,令人產生無限遐想。

    商機并不是現在才出現的,2020年社區電商爆發,是電商下沉進入社區的重要一步。

    線上買菜,迅速送到,滿足人們足不出戶買菜的需求,電商一下子變得離人們更近了,就在社區、我們身邊。

    但大眾除了買菜,也有其他購物需求,于是,同城零售、即時達等相似的概念,出現在行業面前,迅速席卷過來。

    誰都喜歡更快、越來越快???,就意味著效率。

    要快速送到消費者手上,除了距離近,還要有人送。一說起這個,很多人會想到外賣,其實,同城零售和外賣一樣,當這一需求被喚醒之后,各種位于同城的物資、采購、運送,都可以當做外賣來做。

    同城零售,配送無需奔波萬里,而關鍵在于“最后一公里”。隨著城市一些應急需求的增多,送外賣、送生鮮、送物資的騎手變多,同城物流因此迎來了高光時刻,也迎來了升級迭代的考驗。

    從3天到30分鐘,物流速度加快,肩負起“最后一公里”的同城物流,正在推動中國物流進入到3.0時代。

    在早期電商時代,消費者使用淘寶、京東等平臺購物,四通一達是大眾最為熟悉的幾大快遞公司,從下單到收貨,跨越城際,選哪家快遞公司,送得快不快,主要還是由賣家決定。

    這一時期,可以看作是快遞物流的1.0時代。

    到了2.0時代,京東、順豐等物流企業,通過自建倉配、提升運力,將跨城物流的速度,提升到了“次日達”,極大提升了物流效率和消費者的體驗。

    無論物流的1.0,還是2.0時代,它們都是以電商產業為出發點,都沒有解決同城需求。

    而到了3.0時代,中國物流開始重視起城市內部的配送效率,這是從消費者需求層面出發的,是一個巨大的轉變。

    消費者急需及時送到,能夠滿足這一點的平臺,得以迅速搶到先機,美團、達達、順豐同城等平臺,在運力上功力深厚,也就成了接棒物流3.0時期的代表企業。

    另一方面,同城物流的快速升級,也進一步推動了同城零售需求的增長,兩者相輔相成。

    同城物流,改變互聯網電商

    如火如荼的同城物流,已經成為當下物流行業的黃金賽道。

    解決同城的“最后一公里”,同城物流對互聯網電商的影響非常大。

    首先,可以很明顯看到的是,電商行業的一些頭部玩家,迅速向這條賽道涌入。

    社區團購的風口起來之后,這些互聯網巨頭的行動非???,除了跟進賣菜APP,各大平臺的即時零售、同城配送業務的開展,也勢如破竹。

    美團憑借外賣業務的經驗和資源,在騎手和配送上擁有優勢,推出閃購。

    而阿里則依托于餓了么旗下的蜂鳥眾包,打造即時配送物流。

    達達集團依靠京東到家的零售業務,進一步拓寬同城配送。

    而順豐控股推出的順豐同城,已經拿下“第三方即時配送第一股”。

    就連沒有物流根基的拼多多,也慢吞吞地進入了這條賽道。

    電商、物流巨頭開始搶占市場份額,暗戰也在不斷升溫,同時,這一行業的前景不斷顯現,仍有越來越多玩家入局。

    其次,電商行業的流量紅利退去,各大電商平臺用戶增長放緩,而同城零售,或者說近場電商,將成為電商行業中一個新的增長極。

    同城零售業務的爆發,其實可以看做是本地生活服務的一次升級,配送訂單增長的背后,是本地生活線上消費的巨大市場。

    根據艾瑞咨詢研究院的報告,預計到2025年,國內第三方即時配送的訂單規模,將達到163億。

    而弗若斯特沙利文數據顯示,中國內地的同城物流市場規模,從2017年的8931億元增至2021年的13199億元,且預計將繼續增至2026年的23008億元。

    一個萬億的大市場正在形成,無論對電商還是物流,都非常具有誘惑。

    最后,同城物流,讓互聯網零售行業從“萬物商店”“送外賣”,真正飛躍到“萬物到家”的層面。

    這一影響,可以主要從兩個方面來詮釋。

    一是同城物流的效率,讓消費者產生更多線上消費需求,進而擴充了配送的品類。

    從外賣,到買菜,再到鮮花、家居、母嬰等各大領域,為了滿足更多的需求,即時零售平臺不斷拓展品類,服務對象也由平臺商家拓展到非平臺商家。

    二是倒逼了傳統零售行業的線上化,以及傳統互聯網企業的服務升級,讓更多商家參與進來。

    傳統實體商超在近幾年的日子本就十分艱難,而即時配送的出現,又進一步沖擊了線下門店。

    為了生存和突破,很多商超也開始尋求線上化轉型,推出即時達服務,或是和第三方同城物流合作。

    另一方面,傳統互聯網企業,也開始盯上同城物流,意圖借此提升自身的效率和服務。

    比如小米與美團閃購合作,推出半小時閃購到家服務,在美團上買手機,送貨可能比外賣還快。

    而線上購買iPhone,也從2小時送上門,到直播間下單1小時達……

    商品品類、商家增多,消費者可以像點外賣一樣,在網上購買日常所需,享受立刻送到家的體驗。

    同城物流,讓電商與消費者的距離只有“最后一公里”,線上線下的聯系更加緊密。

    需求與競爭加劇,加速變革

    現在,火爆的同城物流賽道,因為訂單的不斷增長,新玩家的陸續加入,競爭變得越來越激烈。

    和傳統的跨城物流相比,同城物流的環節更為簡化,其能力主要體現在配送和供給上,因此,行業競爭也繞不開這兩點。

    配送,就是將商品從商家送到消費者手中;供給,則是保障用戶有貨買、騎手有貨送。

    對于平臺而言,配送能力主要體現在運力上,包括騎手、網點、倉儲等;而供給端則是對本地商家資源的整合,形成穩定、豐富的本地商品供應。

    目前來看,美團、阿里因為在本地生活業務上耕耘多年,擁有先天優勢,而京東也有平臺商家和自建物流體系,短板也不明顯。

    隨著消費者在即時零售方面的需求提升,再加上行業競爭推動配送、供給能力不斷升級,同城配送正在加快發展。

    這一行業雖然才剛起步,但已經進入迅速變革的階段,或許很快,就會迎來一次新的升華。

     

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