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    DHL全球貨運稱明年全球供應鏈不會恢復至疫情前水平

    欄目:國際關注 發布時間:2022-06-22

          日前,DHL全球貨運部門相關負責人表示,隨著新集裝箱船的交付和托運商需求從新冠肺炎疫情高峰回落,明年港口的擁擠狀況應該會有所緩解,但仍不足以讓全球供應鏈流量回到疫情前水準。
    ??? DHL全球貨運部門貨運長Tim Scharwath在接受媒體對話時表示:“港口擁擠現象將在2023年緩解,但供應鏈流量無法恢復至2019年疫情前水準。公司無法重返過去供給過剩、費率極低的時期。包括美國在內的各國基礎建設不會在一夕間改善,因基建發展需耗費很長一段時間?!?/span>
    ??? 美國全國零售聯合會(National Retail Federation)日前表示,美國港口在未來幾個月將迎來進口激增,預計出貨量將接近3月份創下的234萬個20英尺集裝箱的歷史高點。
    ??? Scharwath說,隨著來自亞洲的船只越來越多,漢堡和鹿特丹等歐洲主要港口的擁堵狀況正在惡化,而韓國卡車司機的罷工將給供應鏈帶來壓力。
    ??? 他補充說,“不管你在世界哪個地方施加壓力,它都會對供應鏈的其他部分產生影響。5年前,韓國局勢不會產生影響,但現在會?!?/span>
    ??? 據了解,在疫情防控期間,集裝箱航運公司一直在訂購新船,港口瓶頸將運費推至歷史高位,幫助它們在多年虧損后公布了創紀錄的利潤。
    ??? 數據顯示,到2021年底,全球集裝箱船舶訂單占全球現有船隊的9.8%,比一年前高出約6.5個百分點。
    ??? 同日,DHL宣布,由于勞動力和運輸成本的提高使得物流價格上漲不可避免,公司將從7月1日對私人客戶的包裹收取更多的費用。
    ??? 據介紹,DHL將把運往國外的包裹價格提高1歐元至3.50歐元,但不包括運往美國的包裹。運往美國的包裹,會根據包裹的大小,其價格將提高近一倍。
    ??? DHL表示:“目前航空費用飆升和合作方費用漲價,公司只是將部分成本上漲的費用轉嫁給客戶?!盌HL補充道,即使價格上漲,根據網絡監管機構在2021年11月公布的價格,DHL的價格仍將低于歐洲的平均包裹價格。

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